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喜讯!国产大型水陆两栖飞机AG600成功首飞

发布时间:2017-12-25    作者: 金汇通航    点击数 : 541


喜讯!国产大型水陆两栖飞机AG600成功首飞

图:大型水陆两栖飞机AG600成功首飞。图/航空工业

12月24日9时39分许,广东珠海金湾机场。世界的目光聚焦在一架蓝白相间的大型飞机上。

启动、滑行,机头昂起,直插云霄……由中国航空工业集团公司自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600成功首飞。这一历史性的时刻,是我国通用航空产业,乃至整个航空工业的重大历史性突破。

9时39分,由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组,驾驶AG600飞机001架腾空而起。在珠海机场西南3000米高度规定的空域内平稳飞行64分钟,完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆等预定试飞科目后,于10时43分安全返航着陆,通过气势恢弘的水门回到主席台前。

机长赵生着陆后报告首飞情况,航空工业副总经理、AG600项目行政总指挥陈元先宣布首飞取得圆满成功!

图:大型水陆两栖飞机AG600成功首飞。图/航空工业

国务院副总理马凯,中央政治局委员、广东省委书记李希,国务院副秘书长丁学东,工业和信息化部部长苗圩,国务院国资委主任肖亚庆,广东省省长马兴瑞,工业和信息化部副部长辛国斌,财政部副部长刘伟,中国民航局副局长李健,国家林业局副局长李树铭,湖北省副省长周先旺,珠海市委书记郭元强,以及航空工业党组副书记、总经理谭瑞松,航空工业党组成员、副总经理李本正、陈元先,党组成员、总会计师李耀等领导出席仪式。

丁学东宣读了中共中央、国务院对AG600大型水陆两栖飞机首飞成功的贺电。谭瑞松、马兴瑞、李健、苗圩分别致辞。马凯作重要指示。李本正主持首飞仪式。

国务院办公厅、发改委、科技部、工信部、财政部、交通运输部、国资委、民航局、林业局等政府部门及有关单位,湖北、广东等地方政府,军委装备发展部、陆军、海军、空军机关,航空工业的老领导,中国商飞、中国航发、中电科等单位,还有高校,金融机构,防火、救援、海监、海事、海洋执法等用户代表,AG600飞机项目参研、参试单位的领导和代表参加了首飞仪式。

AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的成功首飞,对提升国产民机产品供给能力和水平,有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,对助推“一带一路”倡议、国民经济发展、海洋强国建设都具有重大意义。AG600飞机是落实国家军民融合发展战略和“中国制造2025”发展规划的举措,是落实十九大精神,彰显创新驱动发展,体现创新型国家建设的成果。

大型水陆两栖飞机AG600首飞成功。摄影:徐峥

图:大型水陆两栖飞机AG600首飞成功。摄影:徐峥

作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600,2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术,完成初步设计;2014年完成详细设计、全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年7月23日正式完成总装下线,随后全面进入联调联试阶段;2017年2月,四台发动机试车成功;4月29日,首次地面滑行试验成功;2017年12月7日获得首飞特许飞行证。

AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。该机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式,选装4台国产涡桨六发动机,最大起飞重量53.5吨,具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,森林灭火、特种灭火效率高,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米;海上救援能力强,可快速响应、快速到达,可在复杂气象条件下实施救援行动,起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员。

大型水陆两栖飞机AG600首飞成功。摄影:徐峥

图:大型水陆两栖飞机AG600首飞成功。摄影:徐峥

通过系列化发展和改进改型,AG600飞机还可根据用户的需要加改装必要的设备,满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务需要以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。

AG600飞机的研制发挥航空工业大协作的优势,按照“主承制商-供应商”的模式,构建了以航空工业通飞作为责任主体,以航空工业特飞所/通飞研究院作为总设计师单位,航空工业通飞华南公司作为主承制单位,航空工业相关单位、国内其他行业供应商参与的研制体系。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。航空工业成飞/成飞民机承担机头的制造,航空工业西飞承担中机身和机翼的制造,航空工业陕飞承担后机身和尾翼的制造,航空工业通飞华北公司承担发动机短舱的制造,航空工业复材承担碳纤维复合材料部件的制造,航空工业起落架承担起落架系统的研制。

大型水陆两栖飞机AG600首飞成功。摄影:徐峥

图:大型水陆两栖飞机AG600首飞成功。摄影:徐峥

AG600飞机坚持自主创新,以国内供应商配套为主,全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供,全机机载成品95%以上为国产产品,培养了20多家系统级供应商,带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展,促进了国产成品民机适航体系建设,对我国民机产业发展具有重要意义。同时,促进了航空工业有效融入区域发展经济圈,实现航空工业与广东省及珠海市的“大融合”。

AG600飞机从国家立项型号研制启动至今,各参研单位先后克服一系列难题,攻克了气水动融合布局设计与试验技术,高抗浪船型机身与试验技术,复杂机构高支柱起落架设计制造技术,海洋环境下腐蚀防护与控制设计技术,气水密铆接制造技术,机翼薄壁高筋整体壁板喷丸成型技术,多曲变截面船型机身结构装配制造技术等多项技术难关,探索研究并确立了水上飞机适航审查方法,形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系,全面提升我国水面飞行器的设计和制造能力,为新型水面飞行器的发展奠定坚实基础。

大型水陆两栖飞机AG600首飞成功。摄影:徐峥

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